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第56章 怎样才能富过三代、五代、十代?

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    包玉刚作为世界船王,却居安思危,无时不在的密切注视全球石油业的动向。

    70 年代的两次石油危机,使西方的石油大亨意识到,倚赖中东的石油,无疑是在编制绞索。欧洲的北海油田、美洲的得克萨斯油田再掀开发热潮。出油的捷报,使油轮主人如坐针毡。

    石油消耗大国rb,从70年代初起加紧储备石油,而到70年代末,罐满库盈的rb突然削减石油进口量,这对拥有庞大的油轮船队的包玉刚,不啻于当头一棒。

    石莫这时说道:“包伯伯,您的选择没有错,从商业角度上来讲,香港的土地有限,未来香港地产业的发展前景是乐观的。从另一个角度来说,您如果成功收购了九龙仓,意义是重大且深远的,算是反击了这些老牌的英国财团,打击了其嚣张气焰,将开启华商在香港的一个全新的时代。”

    石莫知道包玉刚几个月后就会获得胜利,入主九龙仓任董事会主席,可以说如果不是包玉刚现在的选择,未来九龙仓旗下的几块风水宝地都依然会在怡和之手,九龙仓旗下的海港城每年在香港就收租达到了100多亿元,整个九龙仓每年的租金更多。如果不是包玉刚现在拿下了九龙仓,未来中国人每年依然要向怡和集团交上百亿的租金。

    包玉刚纠结的说道:“希望最后能成功收购吧。但就算收购成功了,到底算抄底还是站在半山腰上,我心里也没底。”在这个赌局上,船王是押上了自己大半身家了,有担心是正常的。

    但石莫知道,历史并没有让包玉刚等太久,答案出现在1984年。1984年9月27日,《中英联合声明》草案签署,为了防止英国在回归前超售土地,草案要求回归前每年批地不超过50公顷。受此限制条例的影响,香港未来几十年的地产价格总体大趋势都是向上升的,而且那价格涨的是跟火箭一样。

    包玉刚继续说道:“其实我弃舟登陆的一个重要原因,是为了下一代人着想,现在航运业有问题,我不能把这个风险交给下一代,香港的地产业作为长线投资应该会比航运业好。但要挤进日益激烈的香港房地产市场,自己从头开始做显然是不现实的,所以我才盯上了隶属怡和洋行的地产公司九龙仓。现在的九龙仓是香港最大的货运港,不单单有深水码头、露天货场、货运仓库,还包含了酒店、大厦、有轨电车等产业。倘若把这块地合理开发,前景无量。振国老弟现在不也是在投资地产吗,看来是英雄所见略同啊。”

    石振国满脸笑意,说道:“其实我决定做房地产还是受我儿子的开解,如果不是他,我可能也不会成立太阳房地产公司,投资新界元朗区的新市镇。现在他的事业做得比我的都大,我到是不用担心下一代接班人的问题。”

    在石莫这里可以轻松做到的事,可以轻易下达关乎公司、家族、个人未来生死存亡的决定,在别人哪里可就是很艰难未知的抉择事项了。任何人都会做事后诸葛亮,但很少有人会像包玉刚这样目光敏锐,反应迅速。

    航运是一个典型的重资产行业,“金融+产业”联动的高杠杆模式,既需... -->>
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