第1026章 制造成本

    “这个我来解释一下好了！”看到陈老吃瘪，一旁的黄鹤笑着说道“这位家长说的没错，其实真空高速列车本质上使用的也是磁悬浮技术。但是前者的磁悬浮技术是放在空气中的，而我们的磁悬浮技术，则是放在真空的，这就是两个完全不同的成本概念了！”

    “是呀，你这1公里的真空管道可比一条磁悬浮轨道要贵多了！”有家长笑道。

    “各位同志，你是怎么知道我们真空管道的成本要比磁悬浮轨道还要高呢？”黄鹤反问道。

    “这个……这个难道不是理所当然的事情吗？毕竟你们要这么一根粗大的管子！”家长下意识的说道。

    “看，这里大家就陷入一个误区了，我在这里非常明确的告诉大家。每公里真空管道的建设成本要远远低于每公里磁悬浮轨道的建设成本，甚至比高速铁路的建设成本还要低，只是略高于普通铁路的建设成本罢了！”黄鹤道。

    “这不可能，怎么可能会这么便宜！”有家长失声道。

    “就是这么便宜，我在这里可以给大家简单的讲一下我们的真空磁悬浮管道的建设成本！麻烦工作人员帮我调一张管道的切面图出来！”黄鹤笑道，工作人员很快就在屏幕上投影了一张非常详细的管道切面图出来，其中包含有大量的材料名词等等。

    “换，不是这张，是那张简略的用来向领导们进行介绍的那种！”黄老板连忙说道，工作人员这才反应，又连忙切换掉了刚才那张图片。

    开玩笑，这张图片上面最少有十几种特殊材料的名字，万一要是被谁记住了传出去，把整个真空管道的技术也就泄露了10%了。

    当然了，现场人员的身份那都是绝对值得信任的，不过还是以防万一嘛！

    很快，那张专门用来向领导介绍的图片就出现了，相较之下非常简单，就是一个巨大的互相靠着的圆圈，每一层都用不同的颜色标注出来，用来显示管道的大概情况！

    “大家请看，我们管道的内径是70厘米，其中最核心的一层是保护隔绝层，这一层的主要目的是用来保护位于其下方的电磁层。”

    “而电磁层就是磁悬浮的关键所在，这里就不细说了，这两层的厚度加起来只有一厘米左右。”

    “在电磁层之后是，是我们的中间金属基层，厚度在2厘米左右，是用高硬度合金来打造的，是整个管道最后一道防线，用来保护管道的安全。”

    “在中间金属基层，昨天是我们的缓冲层，厚度在5厘米左右，是一种高性能的缓冲材料，用来吸收外界巨大的冲力的。”

    “而在缓冲层外，是内层混凝土防护，厚度在20厘米左右，由高标号的混凝土组成。”

    “内衬混凝土防护层之外，是厚度在5厘米左右的液体防护层。研发出来的一种特殊液体，能够起到绝缘，绝气的作用。最关键是他们一旦遇到空气，就会像血液一样在局部凝固，从而堵住缺口，保证空气不会进入管道内部。”

    “在这层特殊液体外，就是5厘米厚度的高性能橡胶缓冲层，用来保护液体同时吸收力的缓冲。”

    “这一层外面则是中层混凝土保护层，厚度也是20厘米，同样有高标号的混凝土组成，用来隔绝力量冲击！”

    “在这层混凝土外层又有一层液体防护层和橡胶防护层，起到双重保险的作用！”

    “而最后也是最外面的，就是厚度达到惊人的50厘米的高标号混凝土防护层，这样的防护层可以直接承受导弹的冲击。”

    “最后在外面的则是一层两毫米左右的金属隔绝层，用来隔绝大部分液体，气体等等的侵蚀，当然了，对外围还有一层涂层。”

    “这就是我们整个管道的构成，通过这么多层的结构也能够充分的证明我们的管道究竟有多么的安全。同时也能够看出，但是最终直径已经达到1.9米的管道里面，真正占据了绝大部分的是直径为0.9米的高强度混凝土层！”

    “混凝土嘛，就算强度再高，那成本也是很低的。每公里混凝土的实际成本在400万人民币左右，这还是我们没有进行大规模采购的结果，未来我们计划和国内几大混凝土提供商进行大规模采购，这样就能够将每公里的混凝土成本压缩到300万人民币以内”<... -->>
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